Med över 35 års erfarenhet inom kolvtillverkning! Kolvar från ProX är det självklara valet när det är dags för kolvbyte
ProX är en av världens största tillverkare av racingkolvar. De har sedan 1975 försett racinggemenskapen med kolvar av hög kvalitet till överkomliga priser. ProX kolvar är precis som dina originalkolvar, men till ett mycket lägre pris.
Kolvarna är tillverkade av flygindustrins aluminium och CNC-maskinerade från en enda del för optimal form och livslängd.
Alla kolvar levereras med kolvringar, kolvbultar och clips av bästa kvalitet.
Välja din kolv:
B-storlek kolvar rekommenderas för alla använda cylindrar.
A-storlek kolvar är endast för nya cylindrar.
En B-storlek kolv är en hundradels millimeter större än en A-storlek kolv, för att kompensera för slitage. C-storlek kolv är större än B-storlek kolv osv.
Vid kolvbyte:
Om den gamla kolven är defekt, ta reda på orsaken och åtgärda felet så snart som möjligt. Vanliga orsaker till kolvfel inkluderar felaktig bränsleblandning, för låg värme i dina tändstift, felaktig tändningsinställning eller luftläckage.
Om den gamla kolven har splittrats eller är helt genombränd, ta bort vevhuset och rengör noggrant från metallrester.
Kontrollera cylindern för slitage.
Vid installation av kolven, ersätt alltid gamla packningar med nya!
Kolven monteras med arrow pekande mot avgassidan. Kolvbultens låsringar placeras försiktigt med låsöppningen nedåt.
Installera kolvringarna på kolven. Observera att vissa kolvar är utrustade med Keystone kolvringar. Dessa är koniska och kan lätt placeras felaktigt. Se till att kolvringen går helt in i ringspåret och att ringgapet sluts helt. Smörj alla delar med motorolja 10W30 eller 10W40.
Placera en ny cylinderfotspackning på vevhuset, komprimera kolvringarna och låt försiktigt cylindern glida ner på plats. Innan montering av cylinderhuvudet, se till att vevaxeln vrids för hand och kontrollera att kolvringarna rör sig fritt i cylindern.
Nya kolvar kräver viss inkörning: Justera förgasaren till en något fetare bränsleblandning. Undvik att köra i extremt hög eller låg hastighet, variera körhastigheten och accelerera inte med fullt gashandtag. Efter en motorinspektion bör extra olja tillsättas i bränslet.
Kolvar tillverkas i stora mängder och materialet är endast en mycket liten del av produktionskostnaderna. Det innebär att inga tillverkare väljer dåliga material. Om en ny kolv går sönder beror det inte på kolven! Vanliga misstag kan vara att kolven har monterats i en ojämnt sliten cylinder, felaktigt monterade kolvringar, felaktiga förgasarinställningar, fel bränsleblandning eller annan skada på vevstake/vevaxel.
ProX är en av världens största tillverkare av racingkolvar. De har sedan 1975 försett racinggemenskapen med kolvar av hög kvalitet till överkomliga priser. ProX kolvar är precis som dina originalkolvar, men till ett mycket lägre pris.
Kolvarna är tillverkade av flygindustrins aluminium och CNC-maskinerade från en enda del för optimal form och livslängd.
Alla kolvar levereras med kolvringar, kolvbultar och clips av bästa kvalitet.
Välja din kolv:
B-storlek kolvar rekommenderas för alla använda cylindrar.
A-storlek kolvar är endast för nya cylindrar.
En B-storlek kolv är en hundradels millimeter större än en A-storlek kolv, för att kompensera för slitage. C-storlek kolv är större än B-storlek kolv osv.
Vid kolvbyte:
Om den gamla kolven är defekt, ta reda på orsaken och åtgärda felet så snart som möjligt. Vanliga orsaker till kolvfel inkluderar felaktig bränsleblandning, för låg värme i dina tändstift, felaktig tändningsinställning eller luftläckage.
Om den gamla kolven har splittrats eller är helt genombränd, ta bort vevhuset och rengör noggrant från metallrester.
Kontrollera cylindern för slitage.
Vid installation av kolven, ersätt alltid gamla packningar med nya!
Kolven monteras med arrow pekande mot avgassidan. Kolvbultens låsringar placeras försiktigt med låsöppningen nedåt.
Installera kolvringarna på kolven. Observera att vissa kolvar är utrustade med Keystone kolvringar. Dessa är koniska och kan lätt placeras felaktigt. Se till att kolvringen går helt in i ringspåret och att ringgapet sluts helt. Smörj alla delar med motorolja 10W30 eller 10W40.
Placera en ny cylinderfotspackning på vevhuset, komprimera kolvringarna och låt försiktigt cylindern glida ner på plats. Innan montering av cylinderhuvudet, se till att vevaxeln vrids för hand och kontrollera att kolvringarna rör sig fritt i cylindern.
Nya kolvar kräver viss inkörning: Justera förgasaren till en något fetare bränsleblandning. Undvik att köra i extremt hög eller låg hastighet, variera körhastigheten och accelerera inte med fullt gashandtag. Efter en motorinspektion bör extra olja tillsättas i bränslet.
Kolvar tillverkas i stora mängder och materialet är endast en mycket liten del av produktionskostnaderna. Det innebär att inga tillverkare väljer dåliga material. Om en ny kolv går sönder beror det inte på kolven! Vanliga misstag kan vara att kolven har monterats i en ojämnt sliten cylinder, felaktigt monterade kolvringar, felaktiga förgasarinställningar, fel bränsleblandning eller annan skada på vevstake/vevaxel.