Den helt nya Honda SM5 ECE 22.06 / DOT-hjälmen har utformats för att ge MX-förare en hjälm som är säker och ändamålsenligt utformad för att ge optimalt skydd och komfort. Den lätta Honda SM5-hjälmen har ett termoinjicerat skal med en speciell polymerblandning som förstärks av varierande tjockleksgrader och är konstruerad för att ge den optimala kombinationen av stötskydd och låg vikt. Innerfodret har en 7-delad konstruktion av expanderad polystyren (EPS) med fem olika densiteter av EPS för att säkerställa rätt densitet i rätt område för förbättrad stöttålighet.
• Lätt ytterskal tillverkat av en tekniskt avancerad slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre individuella EPS innerfoderstorlekar med en kombination av innerfoder och kindpolstring för att erbjuda 6 unika storlekar och säkerställa bästa passform och skydd.
Ett konstruerat upphöjt område med stoppning minskar effektivt krafterna som överförs till nyckelbenet och ett patenterat visirutlösningssystem som säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett islagsvinkeln.
• Reviderat den nedre skalvolymen för medium, large, XL och 2XL till att vara ca 3% bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av, där den ökade hjälmvolymen också har förbättrat prestandan för minskad stötbelastning som nu är 44% lägre än gränsen för normal hastighet.
• För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 en 44% bättre effekt vid normal hastighet jämfört med nuvarande 33%, samt en 32% bättre effekt vid låg hastighet och 31% bättre effekt vid hög hastighet jämfört med den nuvarande standarden.
• Inre och yttre ytor är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar För att bekämpa och mildra dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en patenterad teknik som skapar en lågfriktionsyta på insidan av EPS-fodret. För ECE 22.06-standarden, som nu inkluderar en bedömning av snett roterande stötar, får SM5 70% enligt den nya förordningen.
• Innerfoder med flera densiteter för att säkerställa rätt densitet i rätt område för förbättrad stötabsorption
• Omdesignat hakskydd med ny profil, där basområdet har skulpterats specifikt för att ge en avlastande sektion, upphöjd för att passera nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning som minskar risken för någon form av nyckelbensskada.
• Patenterat system för frigöring av visiret säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oberoende av kollisionsvinkeln.
• Maximerad ventilation och hög värmeöverföring tack vare flera luftintag och luftutsläpp.
• Visiret har designats för att leda in luften i portarna för förbättrat luftflöde
• ERS Emergency Release System kindskydd.
• Öglor för slangdragning för att underlätta montering av vätskesystem.
• ECE-versionen av Honda SM5-hjälmen väger 1 350 gram i storlek medium
• ECE R 22.06
• Lätt ytterskal tillverkat av en tekniskt avancerad slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre individuella EPS innerfoderstorlekar med en kombination av innerfoder och kindpolstring för att erbjuda 6 unika storlekar och säkerställa bästa passform och skydd.
Ett konstruerat upphöjt område med stoppning minskar effektivt krafterna som överförs till nyckelbenet och ett patenterat visirutlösningssystem som säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett islagsvinkeln.
• Reviderat den nedre skalvolymen för medium, large, XL och 2XL till att vara ca 3% bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av, där den ökade hjälmvolymen också har förbättrat prestandan för minskad stötbelastning som nu är 44% lägre än gränsen för normal hastighet.
• För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 en 44% bättre effekt vid normal hastighet jämfört med nuvarande 33%, samt en 32% bättre effekt vid låg hastighet och 31% bättre effekt vid hög hastighet jämfört med den nuvarande standarden.
• Inre och yttre ytor är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar För att bekämpa och mildra dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en patenterad teknik som skapar en lågfriktionsyta på insidan av EPS-fodret. För ECE 22.06-standarden, som nu inkluderar en bedömning av snett roterande stötar, får SM5 70% enligt den nya förordningen.
• Innerfoder med flera densiteter för att säkerställa rätt densitet i rätt område för förbättrad stötabsorption
• Omdesignat hakskydd med ny profil, där basområdet har skulpterats specifikt för att ge en avlastande sektion, upphöjd för att passera nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning som minskar risken för någon form av nyckelbensskada.
• Patenterat system för frigöring av visiret säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oberoende av kollisionsvinkeln.
• Maximerad ventilation och hög värmeöverföring tack vare flera luftintag och luftutsläpp.
• Visiret har designats för att leda in luften i portarna för förbättrat luftflöde
• ERS Emergency Release System kindskydd.
• Öglor för slangdragning för att underlätta montering av vätskesystem.
• ECE-versionen av Honda SM5-hjälmen väger 1 350 gram i storlek medium
• ECE R 22.06